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夏季车辆高温要学会这3种应急处理方法 否则发动机不保

每逢夏季来临,

闷热的天气让人难以适应,卡车也是如此。

不少卡车的冷却液温度居高不下,

引起高温的原因有很多,

主要区分就是有冷却液和没有冷却液,

这两种不同情况需要不同措施应对。

今天就来给大家介绍几种发动机高温现象的应急办法。

如果大家遇到了高温的问题,可以用来对照一下。

负荷过载后的发动机过热 冷却系统循环正常

当卡车超过发动机承受范围运转后,水温接近开锅温度,

即便发动机温度过热,但冷却系统仍可正常运行。

此时应保持发动机怠速运转,严禁熄火;

用冷水浇散热器表面加速降温。

在温度下降至50度左右的怠速状态下,

用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖,进行降温。

最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。

注:人应避免正对水箱盖,以防喷水烫伤。

发动机水温过高 冷却系统循环出现故障

发动机水温过高 冷却系统循环出现故障的原因有很多,

例如节温器,冷却硅油风扇,风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。

首先要保持发动机着车状态,严禁熄火;

用冷水浇散热器表面加速降温。

通常这类情况下,循环水温度下降有限,

在发动机温度80度以下,采取间断熄火,

踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器,

用启动机带动发动机运转,10-15秒为一个运转周期,

被动运转降温,最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。

注:在发动机完全冷却之前,切记无论何时都严禁拧开水箱盖。

发动机冷却系统没有水 干烧状态

发动机“干烧”,也就是无冷却水状态下运转,会造成非常严重的事故。这时采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效,发动机运转也无法散热。

首先在着车状态下,应打开机油加注口,迅速加注润滑油,这是因为在彻底缺水状态下,发动机润滑油会随之大量高温蒸发,必须迅速补充。

下一步非常重要,加完润滑油必须熄火,

采取任意办法让发动机熄火断油。

同时运转启动机,被动运转发动机,

可持续10秒运转,间隔5秒停顿,保持此频率。

宁可损坏一个启动机,也要保住发动机,

最大程度避免粘缸,拉缸等严重事故。

注:发动机“干烧”状态下,绝不能够用加注冷却水的办法来降温,会造成冷热交替,发动机缸体炸裂等事故。

总结一下

发动机过热时,要果断判断,迅速处置,总结以下要领

1、判断是否有冷却水、缺水还是彻底没水

2、除彻底没水“干烧”外,不能够立即熄火

3、用水浇散热器,严禁拧开水箱盖

4、彻底缺水应另外处置

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