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只利用发动机手油泵 教你如何判断油路问题

我们之前给大家分享了很多故障案例,

在没有一些专业的检测设备的情况下,

油路方面的故障其实很难排查,

柴油机低压油路不来油或者来油少,

所涉及的因素很多,

查找起来易走弯路而耽误时间。

今天我们给维友们分享一个小的技巧,

只是通过发动机本身的手油泵,

对比与来油正常时的不同感觉,

能较快地找出一些故障原因。

油路有吸力

松开油路放气螺钉,用手油泵泵油,

当向上轻轻抽 动手柄时,

如果稍感到油路有吸力,

按压手柄时放气螺钉处排出燃油少,

说明输油泵的吸油阻力过大。

来油减少的原因是:

油箱盖上的通气孔堵塞,

油箱内出现负压, 影响来油;

冬季使用的柴油粘度过大,流动性差。

排油有混合气体

泵油时,从放气蜾钉处溢出的燃油中混有气体,

如果按下手柄感到有阻力,

同时排出的燃油又少,

则是输油泵到高压油泵间的滤芯或油路阻塞,供油减少。

输出的燃油混有气体

泵油时,从放气螺钉处输出的燃油中混有气体;

从放气縲钉到油泵的油管接头没有拧紧;

接头密封垫损坏或油路破损等引起漏气,

从输油泵上的螺纹连接处或

手油泵活塞与外壁的间隙中吸入气体;

喷油嘴偶件卡滞在 开启位置,

出油阀密封不良,

燃油室中的高压气体窜入低压油路内,

(由此气体可用手油泵迅速排出,何起动后又会窜入气体)

油箱的油面过低而吸人空气;

油箱到油泵的油路严重阻塞,

也容易吸入气体。

手柄处阻力小

不松开放气螺钉,

如果较长时间按压手柄始终感到阻力较小,

则是高压油路上的回油阀或输油泵内

进出油阀密封不良,输油泄漏。

原因有:阀面磨损严重;

阀面沾有杂质;阀弹簧损坏等。

总结

我们在检查的时候,

通过一些发动机自身的辅助装置

就可以检查出来发动机的大体故障点

故障现象只要确定了范围,

具体的原因就容易处理了,

所以我们要善于运用有效的方法,

更快速的找到并解决发动机故障。

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