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东北老司机三句话告诉你百万公里的秘籍

“一辆百万,辆辆百万”并不是天方夜谭。2017年4月10日,来自辽宁葫芦岛市的T7H用户马强,作为第二个百万公里英雄接过了10万元奖金,象征着中国重汽的这个目标已经迈出了第二步。作为百万公里英雄,马强的成绩还远远不止于此,不仅百万公里无大修,马强自信的告诉记者,自己的车辆除了日常的保养,连小修都没有!身为东北人,马师傅的说话做事雷厉风行,自信更是写在了脸上和车上。

第二位百万公里英雄——马强

低头靠勇气 抬头靠实力

马师傅从事运输行业22年,阅车无数,在生意路上有过坎坷有过低谷。但马师傅认为选择重汽是自己下的很对的一步棋。四年的时间,这辆T7H让马强金钱事业双丰收,有了它也让其在行车生活中更加有自信。马师傅是最早一批在辽宁购买T7H的用户,”德国曼技术“是他选择重汽的主要理由。

  曼技术的应用主要体现在曼技术发动机、曼车桥、曼车架这三大方面,其中MC系列的发动机具有强度大寿命长噪声低等优势,采用了蠕墨铸铁机体,大量使用铝铸件降低发动机重量,模块化的设计减少了25%的零件,大大降低零部件的故障率。曼技术的车桥具有结构合理、传动效果好、使用寿命长等优势再搭配曼技术高强车架,整车性能稳定可靠。

马强的“老铁”T7H

在这一百万公里的路上,只是到达公里数后才去服务站进行保养,大小毛病一概没有,进出服务站也不皱眉头,就是这么自信。当然,一百万公里并不是它的极限,车有实力,人也就有动力,所以马师傅正在向150万公里的目标前进。

俺不差钱儿 差的是安全

 

生命重于泰山,安全是每个卡车司机的保障。马强跑的是沈阳-广州路线,每个月的行驶里程在2万公里以上,俩司机轮流驾驶24小时不停车。在高强度的工作状态下,车辆更加需要安全保障。

安全对于司机有多重要?云南T7H用户郭健的案例值得所有卡车司机关注。郭健“死里逃生”全靠T7H驾驶室的出色的被动安全性,有了安全保障,即使有个万一,也能够从头再来。多年风风雨雨,马师傅的T7H有过不少磕磕碰碰,虽然有点破相,但驾驶室的安全性得到了他充分的认可。T7H的驾驶室本体为整体刚结构,满足世界上最严格的瑞典法规,其坚实、牢固、抗撞击和外力压迫能力强,具备世界顶级重卡所具备的安全性,为驾驶员提供更好的安全保障。

你开你的 不用考虑我的感受

 

开车赌气,笔者相信很多司机都有过这种冲动,凭什么你要超过我?然后就踩足了油门,争个你死我活。但马强在用车方面是个心细的人,正如他所说:”这辆T7H能够跑到100万公里,车本身占七成功劳,我自己占三成。“这三成就展现一个驾驶员是否真正的了解一款车。

“了解这款车、珍惜自己的车、开最经济的时速、不能赌气超车”是马强多年总结出来的行车经验。马师傅说这部车的发动机在1100-1400转时最为合适,车辆动力足,燃油经济性高。在高时效要求下,马师傅日常行驶过程中的车速经常维持在85-90km/h之间,基本油耗在32L/百公里左右,充分发挥了曼技术发动机的优势。马师傅还强调T7H非常容易上手,换挡方便,驾驶起来轻松。与T7H相伴四年,它的方方面面马强都如数家珍,T7H对于马强来说是什么?用东北话说是扎心的老铁。

“一辆百万,辆辆百万”的自信其实也有可靠的数据保障,据智慧重汽的监测,截至目前行驶里程接近百万公里的用户还有很多,在接下来的几个月每月都会陆续出现。百万公里车数量的爆发,与中国重汽第一季度销量的大涨可谓是相得益彰,归纳为一点,那就是产品出色的质量,重汽也将凭借此杀手锏在2017年大杀四方。

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