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[图片测评]一部新卡车 东风柳汽乘龙H7的告白书

  大家好,我是乘龙H7,来自东风柳汽。没错,我就是那上海车展火热的一部新卡车,首先要感谢大家对我的积极关注,车展虽要结束,但我的征程才正式开始。我敢于接受严苛考验,直面艰难挑战,现在我要向全国卡车用户告白,诚邀大家试用我,让我带您体验高端的驾乘感受,为您带来全新美好的未来。为了让大家更真实的爱上我,我就给大家来几张"自拍照"。

东风柳汽乘龙H7

  本次车展我们来了兄弟三人,分别是搭载康明斯ISG 430马力的6X2R提升桥牵引车(中国红)、搭载康明斯ISL 400马力的AMT变速箱6X4的牵引车(土豪金)及搭载玉柴6L 320马力的8X4的重型载货车(淡蓝色)。虽然都是全新面孔,但大家对我的同胞兄弟霸龙507,乘龙609,霸龙M7都应该比较熟悉,它们在各自的领域都有不错的市场表现,但我的定位要比它们都高,直指进口卡车替代产品,也就说我将在竞争激烈高端物流市场大展拳脚,都来看看我有哪些过人之处吧!

  身材魁梧 颜值高

  我的外表是不是很酷,很大气。作为一款定位为东风柳汽全新一代高效物流重卡,我的外表是由法籍意大利知名设计师马克-德尚操刀的,他可是设计过斯堪尼亚重卡、兰博基尼跑车、玛莎拉蒂跑车的,外表自然颜值高。

东风柳汽乘龙H7

  而在用户关注的驾驶室安全性方面,与其他厂家采用的拼接驾驶室不同,我可是采用龙骨式框架结构,碰撞安全系数更高,被动安全性能更好。而且我还是国内首款通过德国莱茵驾驶室安全认证的产品,驾驶我就是安全放心。

东风柳汽乘龙H7

  我不仅模样俊,我还很贴心。东风柳汽60年积淀历时三年打造,深知中国卡车用户真实需求,注重众多细微之处,给用户以便捷舒适感受。

东风柳汽乘龙H7

  针对不同运输需求,我可以选装导流罩、导流围板及侧裙的减少风阻部件,满足不同用户需求。

东风柳汽乘龙H7

  一身名牌 可靠性高

  漂亮贴心只是我的外表,其实我还很靠谱。可靠性上采用全新的底盘设计,采用欧洲技术重新布局,发动机保养周期延长至10万公里,免维护悬架、免维护轮边、免维护蓄电池等多项免维护技术应用,减少用户用车后顾之忧。

东风柳汽乘龙H7

  WABCO、ZF、EATON、康迈等大量进口零部件只是我的标配,使得我可靠性得以进一步提升,完美保障出勤率。

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  我还有一项绝技就是我的体重轻,仅为7.6T,是目前这个行业最轻的;这样的设计不仅能够多拉,而且通过降低整车风阻,动力传动系统匹配优化,实现最高档80KM/H百公里等速油耗不超过34升,达到国际先进水平。

东风柳汽乘龙H7

  舒适高端 高效驾乘

  我的内饰设计走向高端化,更加舒适、智能和高效。经过专业测试,我的NVH值达到国际领先水平(室内噪声65db,比行业主流水平低3db、平顺性0.48m/s2,达到进口高端水平)。

东风柳汽乘龙H7
东风柳汽乘龙H7

  变速箱可以采用法士特12挡AMT变速箱,这款AMT变速箱为法士特联合威伯科共同开发首款上市就搭载于我身上,换挡平顺,节油性更好。

东风柳汽乘龙H7

  我的内饰空间真的很大,而且后排空间也是改变了当下国内重卡的设计格局,将空间利用实现最大化。

东风柳汽乘龙H7
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  看到这里相信大家已经对我有了一定的了解,怎么样?我的告白心动了吧!别着急,作为一款年底才上市的高端重卡,我知道大家对我给予了厚望。我也会再接再厉,将自己最完美的一面展示给大家。

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